Tune your GRX

Als Anwohner der nahen Holledau beinhaltet mein Heimrevier vorallem eines: viele kurze aber sehr steile Rampen. Mein derzeit gefahrenes Giant Revolt 0 ist mit einer Shimano 105 r7000 Ausgestattet, die sich eigentlich ganz ordentlich fahren lässt, auch im Gelände. Aber selbst mit einer SRAM 11-36 Kassette und maximal getunter B-Screw wollte sich bei 12% und mehr Steigungen bei mir nicht so die rechte zufriedenheit einstellen. Was also machen?

GRX 812 Schaltwerk tunen

Nach intensiver Recherche in den Weiten des Netzes erschien mir das Tuning mittels neuem Schaltwerk und größerer Kassette der einfachste und kostengünstigste Weg. Denn nach Adam Riese lässt sich das eigentlich für Einfachschaltungen gedachte Schaltwerk der GRX Gravelgruppe 812 mit einem Käfig aus der Shimano XT Serie verlängern, und ist dann in der Lage eine zweifach Schaltung mit einer 11-42 Kassette zu betreiben. Schauen wir uns also an wie das zu bewerkstelligen ist.

Die Bauteile

Der schwierigste Teil an der ganzen Aktion ist eigentlich das demontieren des alten Käfigs und tausch gegen den neuen. Sehr hilfreich an dieser Stelle empfand ich das Anleitungsvideo der Firma Gabaruk, die Tuningkomponenten für SRAM und Shimano herstellen, und ebenfalls eigene Käfige.

Ganz zu Beginn war einer der schwierigsten Schritte schon das Entfernen der Anschlagschraube. Ich weiss nicht ob die im Werk maschinell eingedreht wird, oder woran es sonst lag, aber die Schraube saß wirklich bombenfest. Da man sie aber weiter verwenden muss, sollte man hier bei allen Versuchen darauf achten den Schraubenkopf nicht auszudrehen.

Die weitere Demontage des vorhandenen Käfigs war dann wiederum relativ einfach, wenn man den Schritten im Video folgt. Dennoch gab es auch hier wieder einen kleinen Fallstrick, denn nachdem man das Gehäuse des Schaltwerks geöffnet hat, muss man den eigentlich Schaltmechanismus abheben, um den unteren Käfig herausnehmen zu können. Das wird im Video so nicht dargestellt.

Die weiteren Schritte lassen sich eigentlich relativ einfach aus dem Video nachvollziehen. Wenn Unklarheiten herrschen, helfen auch immer die Shimano Handbücher zu den Schaltwerken, die ich hier auch verlinken werde.

Auf dem Bild ist eigentlich gleich die leichte Verlängerung des Käfigs zu erkennen. Dies ermöglicht später die erhöhte Kapazität des Schaltwerks, unter Bearbeitung der B-Screw und vernünftigem Einstellen des Schaltwerks. Inzwischen habe ich sicher 2000 KM damit abgerissen, und bin noch immer begeistert. Ich fahre vorne eine Subkompaktkurbel mit 32/48 und hinten eine Kassette mit 11-42. Lediglich 48-36 und 48-42 schaltet nicht so gut, was aber keine so große Überraschung ist. Ansonsten schaltet alles wirklcih sehr sauber, und auch das Shadow+ Feature der GRX Schaltwerke ist im Gelände gold wert! Alles in allem ein schöner Umbau um sowohl eine angenehme Bandbreite an steilen Anstiegen, als auch eine fein gestufte Übersetzung in flachen Passagen zu erreichen.

Handbuch für GRX812 Schaltwerk als Hilfe für den Umbau